Hjælp!?? Suzuki fz 50

[Ellen Høisveen]

Hei og hopp!

Kan noen her inne hjelpe meg?
Kjøpte for en stund siden en Suzuki fz 50 (-86 mod.) til min datter (ikke
akkurat motorsykkel, men det er da motor på den, og jammen durer den og:),
og tenkte at kanskje noen av dere her inne kunne vært snille å hjelpe meg
med en liten ting.

Mopeden gikk greit med en gang vi kjøpte den. Han vi kjøpte den av kunne
fortelle at han hadde justert etteller annet for at motoren skulle få mer
olje. Den hadde vært brukt til å kjøre opp til ei sæter, så han begrunnet
med at det var derfor de hadde justert dette ettellerannet. Forgasseren?
Nei, der justerer en vel bare bensinen - eller?
Uansett, så innbiller jeg meg at denne justeringa skulle vært justert
tilbake. Mopeden går nå nemlig bare i ca 30 km i timen. Tidligere gikk den
i 50.
Har noen av dere tips til meg? Jeg hadde blitt KJEMPEGLAD:)
Har tatt bilder av motoren, så hvis noen ville være så snill, kan jeg sende
bildene til vedkommende.....


Mvh.
Ellen Høisveen

[Geir Knaplund]

Post by Ellen Høisveen
Hei og hopp!
Kan noen her inne hjelpe meg?

<snip>

Jeg fikset noe tilsvarende problem på en FZ tidligere i våres.. Det var en
vennine av min datter som hadde hatt FZ'n på service.
Den gikk da veldig dårlig etter at såkalt kyndige hadde "tuklet" med den.
Denne modellen har to-trinns automat, hvor 1.gir går til ca.30 2.gir til alt
fra 45-75 avhenging av "justering".
Det er ting som kan tyde på at giring ikke virker her, men det sier du
ingenting om, så dette kan jeg derfor ikke svare på.
(Ref. det ovenstående om giring).
På den FZ'n jeg hjalp til med i våres "justerte" jeg luftfilteret ved å
borre to ekstra hull slik at motor fikk mer luft (den var *totalt*
feiljusert av "verkstedet").
Da økte "toppfart" fra ca.40 til 70...
Bare ett tips...

[Ellen Høisveen]

Hei igjen!

Tusen takk for mange "nevenyttige" svar. Det virker nesten som om det er
dette med girene som er det største problemet. Eller ihvertfall går ikke
mopeden så fort så den har behov for gir nr. to.
Hvordan justerer man girene da? Har håndboken her, så vi finner sikkert ut
hvor justeringa foretas.....?

Eksospotten er vel hel - sånn at det ikke går an å "plukke den fra
hverandre" for å få rengjort den...?

Den har en egen oljetank ja. Hvor sitter oljepumpen da? Eller hvordan ser
den ut? Justering?


Ellen

[Geir Knaplund]

Post by Ellen Høisveen
Hei igjen!
Tusen takk for mange "nevenyttige" svar. Det virker nesten som om det er
dette med girene som er det største problemet. Eller ihvertfall går ikke
mopeden så fort så den har behov for gir nr. to.

Betyr dette at turtallet øker til den når ca. 30 og så er det stopp?
Da er i så tilfellet giret problemet vil jeg tro.
Jeg kjenner ikke hvordan giret virker på denne type sykkel, da må man skru
av deksel og sjekke, evt. få hjelp av noen som kjenner akkurat denne
sykkelen. Vet ihvertfall at 1.gir gikk til 30+ (max turtall) og 2.gir til
ca.70 (etter "justering") på den FZ'n jeg "tuklet" med i våres.
Alle moderne scootere idag har "variomatic" som er særdeles enkel å plukke
fra hverandre og justere(trimme).
Kan ikke finne noe dokumentasjon om transmisjon for FZ50 på nettet i farten.
Så her må det skrus.. helst av noen som har litt peiling på akkurat denne
typen automat..
Har du forresten prøvd å gasse med scooter'n på støtta? Girer den opp da?

Post by Ellen Høisveen
Hvordan justerer man girene da? Har håndboken her, så vi finner sikkert ut
hvor justeringa foretas.....?

Se ovenfor..

Post by Ellen Høisveen
Eksospotten er vel hel - sånn at det ikke går an å "plukke den fra
hverandre" for å få rengjort den...?

Det finnes *relativt* rimelig trimmepotte for akkurat denne modellen, dersom
originalen er helt tett.
Sjekk www.crash.no.
Se forøvrig andre svar om "rensing" av tett potte (jeg hadde ikke giddet).

Post by Ellen Høisveen
Den har en egen oljetank ja. Hvor sitter oljepumpen da? Eller hvordan ser
den ut? Justering?

Kjenner ikke denne modellen/motoren. Her må det også forskes/skrus..evt. få
hjelp av noen som kan akkurat denne modellen.
Såvidt *jeg* vet er det kun "trimmede" oljepumper som kan justeres, og på
de(den) scooter (Minarelli motor) jeg har satt meg inn i, sitter oljepumpen
på veivaksel og oljemengden styres av turtallet.
På andre scootere styres oljemengden som tilføres forgasser/innsug av en
separat wire(fra gasshåndtak) ...mener jeg å huske.
Jeg tror ikke problemet med at FZ'n ikke klarer mer enn 30 har noe med
oljeblanding å gjøre..
Men det er jo lett å sjekke pluggen og evt. prøve med en ny dersom pluggen
er svart/våt av olje. Da burde den også være veldig vanskelig å starte/få
til å gå på tomgang.

[Chris Calvert]

On Sun, 24 Aug 2003 17:36:10 +0100, "Ellen Høisveen"

Post by Ellen Høisveen
Mopeden gikk greit med en gang vi kjøpte den. Han vi kjøpte den av kunne
fortelle at han hadde justert etteller annet for at motoren skulle få mer
olje. Den hadde vært brukt til å kjøre opp til ei sæter, så han begrunnet
med at det var derfor de hadde justert dette ettellerannet. Forgasseren?
Nei, der justerer en vel bare bensinen - eller?

Hvis han justerte noe så den skulle få mere olje så antar jeg at det
var oljepumpen. Husker jeg ikke feil har FZ'en seperat oljetank, dvs
at man ikke blander totaksolje direkte i bensinen. Pumpen som leverer
oljen kan altså justeres.

Post by Ellen Høisveen
Uansett, så innbiller jeg meg at denne justeringa skulle vært justert
tilbake. Mopeden går nå nemlig bare i ca 30 km i timen. Tidligere gikk den
i 50.
Har noen av dere tips til meg? Jeg hadde blitt KJEMPEGLAD:)

Hvis den får for mye olje vil sannsynligvis tennpluggen bli griset
til, noe som kan medføre at den går dårlig. Første tips er å bytte
tennplugg, dersom problemet er for mye olje bør den gå "normalt" igjen
etter dette. For å få ned forbruket av tennplugger bør oljepumpen
justeres ned igjen, men dette er noe som absolutt bør gjøres av
kyndige, justerer man for mye ned risikerer man at hele motoren
skjærer seg....

Chris.

[morten becker-eriksen]

Post by Chris Calvert
On Sun, 24 Aug 2003 17:36:10 +0100, "Ellen Høisveen"

Post by Ellen Høisveen
Mopeden gikk greit med en gang vi kjøpte den. Han vi kjøpte den av kunne
fortelle at han hadde justert etteller annet for at motoren skulle få mer
olje. Den hadde vært brukt til å kjøre opp til ei sæter, så han begrunnet
med at det var derfor de hadde justert dette ettellerannet. Forgasseren?
Nei, der justerer en vel bare bensinen - eller?

Hvis han justerte noe så den skulle få mere olje så antar jeg at det
var oljepumpen. Husker jeg ikke feil har FZ'en seperat oljetank, dvs
at man ikke blander totaksolje direkte i bensinen. Pumpen som leverer
oljen kan altså justeres.

Post by Ellen Høisveen
Uansett, så innbiller jeg meg at denne justeringa skulle vært justert
tilbake. Mopeden går nå nemlig bare i ca 30 km i timen. Tidligere gikk den
i 50.
Har noen av dere tips til meg? Jeg hadde blitt KJEMPEGLAD:)

Hvis den får for mye olje vil sannsynligvis tennpluggen bli griset
til, noe som kan medføre at den går dårlig. Første tips er å bytte
tennplugg, dersom problemet er for mye olje bør den gå "normalt" igjen
etter dette. For å få ned forbruket av tennplugger bør oljepumpen
justeres ned igjen, men dette er noe som absolutt bør gjøres av
kyndige, justerer man for mye ned risikerer man at hele motoren
skjærer seg....

Etter lengere tids bruk med for mye olje vil også eksospotte kunne tette seg
pga sot og uforbrent olje som sammen lager en delikat gugge som tetter en
allerede strupet eksos.

/MBE
/MBE